当前位置：首页>>新版电机商报网>>要闻 工信部拟进一步增强电动自行车用锂离子电池康健评估事情日期：2024/09/24来历：电机商报 择要：近期，工信部会同有关部分草拟了《电动自行车用锂离子电池康健评估事情指引》，并面向社会公然征求定见。 为踊跃提防电动自行车火警激发的群死群伤事务，近期，工信部会同有关部分草拟了《电动自行车用锂离子电池康健评估事情指引》（如下简称《康健评估指引》），并面向社会公然征求定见。老旧电池隐患多我国事全世界电动自行车出产、消费年夜国，今朝海内电动自行车社会保有量已经超3.5亿辆。跟着产销量逐年增加，锂离子电池电动自行车总量及占比也慢慢提高。锂离子电池具备小巧轻巧、利用寿命长等长处，但其能量密度较高，内部的有电机解液化学特征生动，于利用不妥的环境下易发生燃烧及爆炸等安全变乱。尤其是跟着利用时间的增长，锂离子电池安全性会不停降落，变乱危害进一步上升。近两年，电动自行车火警变乱呈高发、频发态势，此中许多都是由锂离子电池妨碍激发的。根据国务院电动自行车安全隐患全链条整治事情部署，工信部会同有关部分草拟了《康健评估指引》，旨于成立科学、正确、简洁的锂离子电池康健评估流程及判断法则，高效便捷地辨别出已经存于严峻安全隐患、不合适继承利用的锂离子电池，并提醒消费者和时妥帖加以处置惩罚，从而降低存量电动自行车安全危害，削减发生于老黎民身旁的火警变乱。工信部先容，今朝，于全社会存量电动自行车用锂离子电池中，许多都存于利用时间长、利用情况和调养前提差、质量乱七八糟等问题，甚至有的还有颠末了拼改装，具备较年夜安全隐患。按照国度消防营救局的统计，2022年和2023年天下别离接报电动自行车火警1.8万起、2.1万起，别离同比上升23.4%及17.4%。老旧锂离子电池存于安全隐患的缘故原由重要有3个方面。一是利用年限偏长。据估算，截至今朝全社会配备锂离子电池的电动自行车保有量已经超5000万辆，此中许多电池都利用了三木SEO-3年以致更永劫间。锂离子电池自身的电化学特征决议了于充电历程中，其负极外貌很轻易析出树枝状金属锂，形成“枝晶”。跟着利用时间及充放电轮回次数的增长，“枝晶”会逐渐增年夜，终极刺穿电池隔阂造成内部短路，致使电池内部温度迅速提高，激发动怒甚至爆炸。为避免电动自行车用锂离子电池利用时间太长致使安全变乱，新发布的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技能规范》（GB 43854－2024）划定了电池应标注安全利用年限，凌驾安全利用年限的电池不建议继承利用，但新尺度发布宿世产的电动自行车用锂离子电池绝年夜大都未标注安全利用年限，“超期服役”征象十分遍及。二是拼改装电池隐患年夜。今朝消费者利用的电动自行车用锂离子电池中，除了正规厂家出产的及格产物外，一些拼改装的锂离子电池也据有必然比重。这些电池可能是由无质量保障前提的小作坊利用梯次使用以致报废裁减的电芯自行组装出产的，虽然价格自制，但电芯之间一致性较差，基本未颠末严酷的针刺、过充电、过放电、热滥用等测实验证，电池治理体系（BMS）也较为简陋甚至缺掉，难以于电池呈现过充电、过放电、短路、温度异样等环境时加以有用掩护，很是轻易激发恶性火警变乱。三是利用情况和调养前提较差。锂离子电池因为能量密度高、电极质料和电解液较为生动等因素，需要只管即便连结较为不变的利用情况，一旦发生碰撞、挤压、受潮等环境，都有可能致使安全变乱。但电动自行车用锂离子电池于现实利用中，很难始终连结抱负的前提，于行驶及停放历程中电池受振动、磕碰、淋雨进水以致摔落等环境时有发生，有些消费者手中的电池已经呈现外壳较着破损、内部电芯和掩护电路外露等环境，却仍于继承利用，这些电池随时都有可能发生安全变乱。多渠道提供评估办事《康健评估指引》合用在已经经进入利用环节的电动自行车用锂离子电池。于操作历程中，有如下几方面问题易发生混合。起首，《康健评估指引》合用在于电动自行车上利用的锂离子电池，不合用于电动摩托车、电动滑板车等其他电动车辆上利用的电池，也不合用在虽然安装于电动自行车上但不作为动力电池利用的锂离子电池（如零丁为防盗体系供电的锂离子电池等。其次，《康健评估指引》合用在电动自行车用锂离子电池，不合用在铅酸蓄电池、钠离子电池等用在电动自行车的其他类型电池。再者，不管是从正规渠道采办的知名品牌锂离子电池，或者是从非正规电池作坊采办的锂离子电池，甚至是消费者自行拼改装的锂离子电池，只要用在电动自行车产物，均合用在本指引。工信部暗示，消费者小我私家可依据《康健评估指引》举行简朴的外不雅及标签查抄，自行判定所利用的电池是否合适继承利用。对于在电池内阻、最年夜输出电压和放电容量等技能指标，建议消费者前去康健评估网点，由专业的事情职员利用专用装备检测后给出专业化的康健评估结论，不建议消费者自行检测。各地人平易近当局可依据《康健评估指引》于当地区结构设置装备摆设康健评估网点，为消费者的老旧电动自行车用锂离子电池提供专业、有公信力的康健评估办事，对于电池出具权势巨子的报废判断结论，并引导消费者妥帖措置需要报废的锂离子电池。电动自行车及锂离子电池出产、发卖企业、售后办事网点以和其他第三方机构等，可依据《康健评估指引》，经由过程配备响应的评估装备和专业技能职员，以社会化的方式为消费者提供电动自行车用锂离子电池康健评估办事，所出具的康健评估结论可作为报废参考，不作为判断依据。大众充电柜、充电桩运营商可于相干充电举措措施中内嵌电池康健评估办事功效，对于举行充电的电池开展内阻、最年夜输出电压、放电容量的检测，并向充电用户提供是否建议继承利用的参考建议，由用户自行决议是否报废。此外，街道服务处或者住民委员会、村平易近委员会等下层群众性自治构造可依据《康健评估指引》，与康健评估网点或者技能引导机构互助，于辖区内存量电动自行车用锂离子电池较为集中的区域设立姑且性康健评估站点，于特按时间段内向周边住民提供电动自行车用锂离子电池集中评估办事。“五步法”正确评估按照《康健评估指引》，康健评估网点需要切合如下技能要求：天资方面，康健评估网点应具有谋划主体资历（具备谋划天资的企业或者个别工商户都可）；职员方面，网点至少应有2名经由过程专门培训的职员从事康健评估事情，且至少有一报酬高中、中专或者职高以上学历；装备方面，网点应配备锂离子电池内阻、容量及电压等评估检测装备，且装备于投入利用前，相干测试功效需要颠末校准、检测或者比对于；消防方面，网点应切合消防安全要求，并配备须要的安全防护举措措施、器材等。评估事情应根据“五步法”举行。一是不雅察电池外不雅。确认是否呈现较着破损、漏液、较为严峻的变形、烧蚀陈迹或者与原车上电池安装位置和尺寸较着不匹配的环境。建议将锂离子电池与配套的电动自行车一同举行评估，以晋升评估的正确性。二是查抄电池标签。确认是否有产物标识（或者发票和其他采办凭证），是否明确标识标称电压、额定容量等参数信息，以和所标识的标称电压是否不跨越48伏、是否已经到达制造商昭示的安全利用年限。三是测试电池内阻。用交流内阻测试仪丈量电池组内阻是否不年夜在0.5欧。四是丈量最年夜输出电压。用原装充电器或者通用充电器将锂离子电池充至满电状况后，丈量电池输出电压，确认是否不年夜在60伏。五是计较放电容量衰减率。丈量锂离子电池放电容量，与额定容量比力，确认容量衰减率是否不跨越50%。今朝各地当局正于按国务院电动自行车安全隐患全链条整治事情同一部署，踊跃设置装备摆设锂离子电池收受接管系统，根据“企业主体、当局引导、随机应变、全链联动、安全便平易近”原则，鞭策电动自行车出产企业经由过程自建、互助共建、委托第三方等方式设置装备摆设收受接管办事网点，确生存于康健隐患的锂离子电池“应收尽收”。需要夸大的是，电动自行车用锂离子电池康健评估的用度问题，由康健评估事情构造单元和评估网点按照现实环境自行确定。鼓动勉励各处所当局和各康健评估网点向消费者提供免费评估办事。撑持处所当局按照当地区现实，于用好电动自行车以旧换新补助资金基础上，对于自动举行电动自行车用锂离子电池康健评估的消费者赐与分外奖励。（何 珺）-米兰官网
